清除道路標線@北汽聯手百度 2018年量產自動駕駛車
　　繼阿里巴巴牽手上汽集團成功推出首款量產互聯網SUV大賣后，百度也宣布和整車企業深度合作。北京汽車的夢想不小，打算最遲2018年量產自動駕駛車型。
　　砸50億 造無人駕駛車
　　北京汽車的夢想不小。打算到2025年投資50億元，努力實現L4級別的完全自動駕駛。和百度合作，只是北京汽車智能夢的一部分。
　　按照北京汽車和百度達成智能化戰略合作，2017年雙方將陸續推出搭載車聯網解決方案的車型，并在2017年底進行北汽L3級自動駕駛車型的路測。北京汽車總裁李峰表示，雙方合作的自動駕駛車型將會在1年至2年內量產。據悉，北京汽車希望2020年至2025年量產高級輔助自動駕駛的車型（L3級別）的車型。
　　百度和北京汽車的合作，只是北京汽車智能汽車發展戰略中的一個組成部分。按照北京汽車公布的以“Nova-PLS”命名的智能汽車發展戰略。北京汽車計劃2020年至2025年，達成L3、L4級有條件自動駕駛。即，實現和量產具備自適應巡航、自動緊急剎車、半自動泊車的車型（L1級別）。北京汽車希望分階段完成目標，其中2018年至2019年量產半自動駕駛的車型（L2級別），2020年至2025年量產高級輔助自動駕駛的車型（L3級別）的車型，2025年之后將繼續研發完全自動駕駛（L4級別）乃至無人駕駛汽車（L5級別）。
　　實現這一夢想，需要真金白銀。北京汽車已經擬定了明確的投資規劃。據了解，2020年之前，北京汽車將投資20億元，以實現L3級別高級輔助自動駕駛汽車的量產；到2025年投資50億元，努力實現L4級別的完全自動駕駛。
　　李峰稱，并不排除以后和阿里合作。2016年上汽集團和阿里合作推出的首款量產互聯網汽車榮威RX5大賣，月銷量超過2.5萬輛（如非產能不夠，將遠遠超過這一月銷量），讓外界包括自主品牌、合資品牌紅了眼。這可是第一款殺入合資品牌穩守的15萬元以上級別的SUV市場。
　　百度：我不造車
　　當北京汽車拋出雄偉的智能汽車計劃時，百度忙不迭地澄清自己。
　　百度總裁張亞勤博士表示，百度智能汽車將自己定位為智能汽車解決方案提供商，并不打算自己造車。據悉，在和北京汽車的合作中，百度將提供高精地圖Learning Map；基于百度CarLife、MyCar及CoDrive等智能汽車解決方案應用。北京汽車和百度將基于L3級智能駕駛技術進行深度合作；建立聯合實驗室；品牌與產品營銷；以及云平臺和大數據技術等，推動車聯網解決方案在北汽量產車型的落地，并將深度結合北京汽車的數據，進行汽車大數據的全面應用。
　　（注：L3級自動駕駛，是指自動系統既能完成某些駕駛任務，也能在某些情況下監控駕駛環境，但駕駛員必須準備好重新取得駕駛控制權。在該層級下，駕駛者仍無法睡覺或深度休息。）